Sejarah Honda Verza 150

Honda Verza 150 adalah varian Motor Sport termurah yang diproduksi oleh pabrikan sepeda motor Honda.

Honda melalui PT Astra Honda Motor meluncurkan Produk Motor Sport Entry Level ini.

Harga yang terjangkau serta ketangguhanya membuat produk ini tetap bertahan.

Berikut adalah Sejarah Honda Verza 150 yang banyak dipilih sebagai Motor Niaga maupun Operasional karena sesuai dengan Spesifikasinya.

Peluncuran Honda Verza 150

Honda Verza 150 resmi diluncurkan pada Bulan Januari 2013 dengan mengisi kekosongan segmen Motor Sport Entry Level.

Posisinya seperti menggantikan Honda Win 100 ataupun GL Max 125.

Dimana pada saat itu kompetitornya hanya produk dari pabrikan jepang lain yakni Suzuki Thunder 125.

Verza hadir dengan mengusung desain sederhana simpel ramping serta memiliki bobot ringan.

Hal inilah yang membuatnya mudah dikendarai terutama bagi pemula.

Honda Verza 150 generasi Pertama

Honda Verza generasi Pertama diproduksi pada era tahun 2013 hingga 2018.

Secara desain mengadopsi Honda Megapro Primus yang disempurnakan seiring perkembangan zaman.

Dimulai dari bentuk Tanki, Body Belakang dan lampu belakang hampir serupa.

Body tengahnya berbeda, lampu depan Mirip CB150R pertama.

Pada komponen Speedometer berupa jenis analog tanpa Tachometer.

Sedangkan di indikator BBM dan Odo meter sudah menggunakan versi Digital.

Verza type CW dilengkapi Shroud minimalis yang bisa dicopot tanpa meninggalkan dudukannya.

Sedangkan pada tipe Jari jari dibuat tanpa dilengkapi dengan Shroud.

Sasisnya mengambil basic Honda New Megapro karbu tanpa Coakan pada pipa depan yang dilewati leher knalpot, serta Dual Shockbreaker belakang.

Footstep belakangnya berupa pipa model gantung menyatu dengan rangka.

Sasis ini akhirnya digunakan pada New Megapro Injeksi yang diluncurkan di tahun 2014.

Pada Basic mesin merupakan pengembangan dari NMP Karbu yang telah dijejalkan system pengkabutan bahan bakar Injeksi.

Mesin inilah yang selanjutnya dipakai pada New Megapro Injeksi yang juga menyusul diproduksi pada tahun 2014.

Spesifikasi mesinnya adalah 150cc SOHC 4-langkah dengan Power Max 9,72kW(13,2PS) @8.500rpm.

Serta Torsi Max 12,7Nm(1,29 kgf.m) @6.000rpm dengan sistem transmisi 5 kecepatan.

Generasi Honda Verza pertama ini beredar mulai tahun 2013 sampai 2018 atau sekitar 5 tahun.

Motor ini cukup laris dan diawal kemunculanya.

Sehingga sempat membantu Honda karena penjualan CB150R yang keteteran.

CB150R saat itu kewalahan menghadapi penjualan Yamaha Vixion yang merajai pasar.

Honda CB150 Verza Generasi Kedua 2018 sampai sekarang 2023

Pada 2018 AHM meluncurkan versi terbaru Verza.

Dimana sekaligus mengubah namanya menjadi Honda CB150 Verza untuk merapikan nama Motor Sportnya.

Tampilannya lebih terlihat kekar karena dominasi warna hitam hampir disetiap detailnya.

Dan juga disertai oleh perpaduan sentuhan desain ala Retro modern.

Headlamp model bulat dengan Bohlam, Speedometer sudah Full Digital seperti milik CRF150L.

Pada komponen lampu belakang bernuansa gelap, dengan tutup tanki bercover.

Shroud model baru yang simpel tapi kompak senada dengan Tanki sehingga memperkuat kesan Retro Modernya.

Pada bagian Rem depan Cakram, sedangkan rem Belakang masih menggunakan Tromol.

Shockbreaker belakang model ganda yang dapat disetel, tersedia dalam tipe Velg Racing dan jari-jari.

Sehingga Motor ini mudah untuk dimodifikasi ke bentuk klasik.

Honda CB150 Verza lahir tahun 2018.

Mesinya masih sama 150cc SOHC 2-Valve berpendingin udara.

Hanya sedikit mendapat penyesuaian dan Power Max sedikit turun menjadi 9,59kW(13,04 PS) @8.500rpm.

Torsi Maksimum naik menjadi 12,73Nm(1,30 kgf.m) @6.000rpm disesuaikan sebagai motor perkotaan yang lincah dan cepat untuk berakselerasi.

Sebagai Motor Sport termurah yang tangguh serta Low Maintenance, CB150 Verza banyak dipilih untuk Motor Operasional maupun kendaraan Niaga.

Kelebihan ini yang membuat Verza tetap laris dan dipertahankan eksistensinya sampai saat ini.

Sehingga berbeda dengan NMP yang lebih dulu Discontinue.

Spesifikasi Mesin

Berikut ini Spesifikasi Honda Verza 150 :

Tipe Mesin : 4 langkah, SOHC, Satu Silinder.
Sistem Suplai Bahan Bakar : PGM-FI (Programmed Fuel Injection).
Diameter X Langkah : 57,3 x 57,8 mm
Tipe Tranmisi : 5 Tingkat Kecepatan
Rasio Kompresi : 9,5:1
Daya Maksimum : 9,59kW (13,04 PS) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum : 12,73 Nm (1,30 kgf.m) / 6.000 rpm
Tipe Starter : Pedal dan Elektrik
Tipe Kopling : Manual, Multiplate, Wet Clutch
Sistem Pendingin Mesin : Pendingin Udara
Pola Perpindahan Gigi : 1-N-2-3-4-5
Tipe Rangka : Diamond Steel
Tipe Suspensi Depan : Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang : Adjustable Dual Rear Suspension
Ukuran Ban Depan : 80/100 – 17 M/C 46P (CW: Tubeless dan SW: with Tube)
Ukuran Ban Belakang : 100/90 – 17 M/C 55P (CW: Tubeless dan SW: with Tube)
Rem Depan : Cakram Hidrolik, Piston Ganda
Rem Belakang : Tromol
Panjang X Lebar X Tinggi : 2.056 x 742 x 1.054 mm
Tinggi Tempat Duduk : 773 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.318 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 156 mm
Curb Weight : 129 kg (Cast Wheel) dan 128 kg (Spoke Wheel)
Tipe Baterai Atau Aki : MF Wet 12V 3.5Ah
Sistem Pengapian : Full Transisterized
Tipe Busi : NGK CPR9EA-9

Penutup

Demikian artikel dari ngadriyanto.com mengenai Sejarah Honda Verza 150.

Mohon saran dari pembaca untuk kelengkapan isi artikel ini, silahkan saran tersebut dapat disampaikan melalui kolom komentar.

Baca artikel lain :

CDI Sepeda Motor : Pengertian dan Cara kerjanya

Sumber referensi :

berbagai sumber

Lokasi:

Informasi Mesin

Sejarah Honda Verza 150