Lompat ke konten Lompat ke sidebar Lompat ke footer
Beranda / otomotif

Suzuki Smash

Posting Komentar

Suzuki Smash

Sepeda motor Suzuki Smash adalah motor Bebek Low end dari PT Suzuki Indomobil Sales yang dibuat untuk mengantisipasi serbuan motor China dengan harga murah pada masanya.

Suzuki Smash

Motor bebek murah dari Suzuki ini pertama kali meluncur pada tahun 2003 dengan desain simpel dan modern saat itu.

Kehadiranya bertujuan untuk menangkal serbuan Motor murah merk China yang mulai membanjiri dunia otomotif Indonesia saat itu.

Pabrikan lain seperti Honda juga meluncurkan produk serupa yakni Honda Legenda, sedangkan Yamaha meluncurkan Yamaha Vega R.

Dengan membawa nama besar Suzuki, desain fresh dan mesin dengan performa meyakinkan, Smash didaulat berduet maut dengan Suzuki Shogun.

Hasilnya, Smash cukup sukses dipasaran dari mulai generasi pertama sampai generasi ketiga, namun selanjutnya kurang sukses apalagi setelah segmen matic mulai mendominasi.

Varian motor bebek ini sempat bergonta ganti nama, pada akhirnya menyerah dan mengalami discontinue pada akhir tahun 2021.

Walaupun masa edarnya cukup panjang yang dimulai pada tahun 2002 sampai 2021 atau sekitar 19 tahun, hanya seperempat usianya yang mengalami kesuksesan penjualan.

Suzuki Smash 110 generasi pertama

Smash 110 generasi pertama beredar selama kurun waktu tahun 2002 hingga 2005.

Sepeda motor Smash 110 ini pertama meluncur pada tahun 2003 dengan tagline “Si Gesit Irit” dengan desain simpel sporty dan modern.

Sebagai produk paket hemat, motor ini  memiliki kekurangan pada body plastik yang gampang patah dan pecah serta Rangkanya hanya 1 batang saja.

Knalpotnya model lurus, mesin warna hitam dan rem depan belakang masih tromol, secara keseluruhan desain nya sangat sederhana.

Generasi ini dibekali mesin dengan kapasitas 109,1cc (110) dengan Power Max 7,7ps @7000 rpm serta torsi max 0,81kg-m @5500rpm.

Tenaga nya disalurkan melalui transmisi semi otomatis 4 Speed N-1-2-3-4.

Pada tahun 2003, meluncur versi rem depan cakram dengan warna Blok mesin Abu-abu.

Smash generasi 1 beredar dari tahun 2002 sampai berakhir di tahun 2005, karena meluncur versi barunya.

Suzuki Smash 110 Jumbo Generasi kedua

Smash 110 generasi ke 2 Jumbo diproduksi mulai tahun 2005 hingga 2006.

Pada tahun 2005, motor ini mendapat penyegaran desain stripe dan warna yang kini menganut dual tone serta perubahan model Knalpot.

Hadir juga varian Smash SR yaitu Velg Racing dengan permainan warna pada Shockbreaker belakang.

Dimana tipe ini menjadi pelopor motor Bebek Low End dengan velg CW atau Cast Wheel.

Sempat laris manis dipasaran, namun masa edarnya cukup singkat yang terhitung mulai tahun 2005 hingga berakhir di 2006 karena tergantikan oleh model terbarunya.

All New Smash 110 Generasi ketiga 2006 – 2010

Tahun 2006, Suzuki New Smash meluncur dengan perubahan total pada desain lebih dinamis dan terlihat padat serta tidak lagi terlihat murahan.

Lampu sein pindah kesayap mengikuti trend, Swing arm kotak, rangka tengah double craddle sehingga tersedia ruang untuk bagasi yang luas.

Tanki BBM pindah kebelakang, dibekali Penutup kunci kontak bermagnet atau secure key system dan behel belakang model besi cor.

All New Suzuki Smash SR Generasi ketiga

Memiliki power sebesar 8.3PS @8.000rpm serta Torsi Max 8.2Nm @5.000rpm,

Varian NR (Night Rider) juga diluncurkan pada Smash generasi ini.

Model ini beredar mulai tahun 2006 sampai 2010 atau sekitar 4 tahun, yang pada akhirnya digantikan dengan generasi berikutnya.

Suzuki Titan 110 Smash generasi ke empat

Suzuki Smash Titan 115 generasi keempat mengaspal sejak tahun 2010 hingga tahun 2013.

Pada tahun 2010, lahir varian Smash Titan 115 dengan akronim Tiada Tanding, yang sepertinya ingin meninggalkan nama besar Smash.

Desain yang lebih fresh dan Sporty dengan dominasi shape tajam beberapa bagian, lampu sein disayap yang mengadopsi model Dual Layer.

Knalpot dengan bahan Stainless modelnya terlihat elegan, Speedometer juga berubah sedangkan fiturnya masih sama dengan pendahulunya.

Kapasitas mesin naik menjadi 115(113)cc dengan Power Max 8.4PS @8.000rpm serta Torsi Max 9.9Nm @5000rpm.

Masa edarnya dimulai pada tahun 2010 sampai 2013, atau sekitar 3 tahun saja.

Suzuki Shooter 115 generasi kelima Smash 2013 – 2014

Pada tahun 2013, Suzuki benar-benar meninggalkan nama Smash dengan meluncurkan Shooter sebagai penggantinya, namun image Smash tetap melekat dimotor ini.

Dibekali dengan mesin 115(113)cc injeksi yang dipakai pertama kali pada klan Smash, Power Max 9,3PS @8.000rpm serta Torsi Max 9,1Nm @6.000rpm.

Sistem perpindahan giginya sudah Rotari N-1-2-3-4-N, posisi berhenti dari gigi 4 bisa langsung pindah keposisi netral.

Desainya baru lagi dengan shape membulat dan menggembung, sayapnya model 3 dimensi dengan posisi sein depan ditebeng.

Knalpot model baru warna hitam bercover, footstep belakangnya baru model gantung berbahan besi Cor.

Masa edar varian ini cukup singkat yakni hanya 1 tahun saja sampai tahun 2014.

Suzuki Smash FI generasi keenam 2014 – 2016 & 2017 – 2021

Pada tahun 2014, Suzuki Smash Fi diluncurkan untuk menggantikan nama Shooter tetapi dengan basic dan spesifikasi mesin serta desain yang sama.

Tak banyak perubahan mencolok, hanya beberapa detail saja seperti Footstep belakang gantung berbahan besi pipa, dimana sebelumnya berbahan besi cor.

Pada tahun 2016, Suzuki yang berusaha mengembalikan nama besar Smash malah melakukan stop produksinya karena kurang laku dipasaran.

Pada 2017, Suzuki kembali menjual Smash FI dan kembali menyetop penjualanya pada akhir tahun 2021.

Banyak faktor yang membuat Smash Discontinue, terutama adalah karena kurang laku dipasaran dan pergeseran segmen ke motor jenis Matic.

Hampir 19 tahun mengaspal di Indonesia Suzuki Smash telah melakukan regenerasi sebanyak 5 kali.

Penutup

Demikian artikel dari ngadriyanto.com mengenai Suzuki Smash.

Mohon saran dari pembaca untuk kelengkapan isi artikel ini, silahkan saran tersebut dapat disampaikan melalui kolom komentar.

Baca artikel lain :

Sumber referensi :

  • berbagai sumber
Lokasi:

Posting Komentar untuk "Suzuki Smash"