Mesin Pom Bensin

Mesin Pom Bensin

Mesin Pom Bensin atau Dispenser bahan bakar adalah mesin di tempat pengisian bahan bakar, yang digunakan untuk memompa bahan bakar tersebut.

Bahan bakar yang sering menggunakan mesin ini adalah seperti :

• bensin, bensin, solar, CNG, CGH2, HCNG, LPG, LH2,
• bahan bakar etanol, biofuel seperti biodiesel, minyak tanah
• jenis bahan bakar lainnya

Dispenser bahan bakar juga dikenal dengan berbagai sebutan lain seperti :

• bowsers, di Australia,
• pompa bensin, di negara-negara Persemakmuran
• Pompa bahan bakar, di Amerika Utara

Desain mesin pom bensin

Dispenser bahan bakar modern secara desain dapat dibagi menjadi dua bagian utama, yaitu :

• Sebuah head unit elektronik yang berisi komputer tertanam untuk mengendalikan kerja pompa, mengatur display pompa, dan berkomunikasi dengan sistem penjualan dalam ruangan
• Dan yang kedua, bagian mekanis yang berada dalam unit 'self contained' memiliki motor listrik, unit pemompaan, meter, pulsers dan katup untuk secara fisik memompa dan mengendalikan aliran bahan bakar.

Dalam beberapa kasus, pompa sebenarnya dapat ditenggelamkan dalam tangki bahan bakar, dalam hal ini dikenal sebagai pompa submersible.

Secara umum, solusi submersible di Eropa dipasang di negara-negara yang lebih panas.

Dimana pompa hisap mungkin mengalami masalah dalam mengatasi kavitasi dengan bahan bakar hangat.

Atau bila jarak dari tangki ke pompa lebih panjang daripada yang bisa dilakukan pompa hisap.

Pada pompa modern, variasi utama berupa adanya jumlah selang atau nilai yang dapat mereka keluarkan, bentuk fisik, dan penambahan perangkat tambahan seperti membayar di perangkat pompa dan pembaca "tag".

Tingkat aliran pompa kendaraan penumpang ringan berkisar hingga sekitar 50 liter (13 galon AS) per menit (Amerika Serikat membatasi 10 galon AS ini (38 liter) per menit ).

Pompa yang melayani truk dan kendaraan besar lainnya memiliki laju alir yang lebih tinggi, sampai 130 liter (34 galon AS) per menit di Inggris, dan pengisian bahan bakar maskapai penerbangan bisa mencapai 1.000 galon AS (3.800 liter) per menit.

Tingkat aliran yang lebih tinggi dapat membebani sistem vapor recovery di kendaraan yang dilengkapi dengan kontrol emisi evaporatif (dikembangkan sejak 1996 di AS), yang menyebabkan berlebihnya emisi uap, dan dapat menimbulkan bahaya keselamatan.

Secara historis, bahan bakar dispenser memiliki rentang desain yang sangat luas untuk memecahkan masalah mekanik pemompaan mekanis, pengukuran, keamanan, dan estetika yang andal.

Hal ini menyebabkan popularitas untuk mengoleksi dispenser antik, terutama di Amerika Serikat.

Nozel bahan bakar

Nozel dipasang pada pompa melalui selang fleksibel, untuk di masukkan ke inlet pengisian kendaraan.

Selang yang digunakan kuat untuk menahan panas dan tekanan tinggi dan memiliki umur pakai lama.

Biasanya selang ini di lengkapi dengan pegas, maupun serat baja untuk memberi kekuatan tambahan.

Nozel memiliki klep untuk mengatur kecepatan aliran bahan bakar ketika mengisi.

Pada umumnya nozel memiliki tiga kecepatan. nozel ada dua jenis manual dan otomatis.

Otomatis di sini maksudnya ketika bahan bakar diisikan pada tangki kendaraan, kemudian setelah penuh atau bahan bakar menyentuh ujung nozel maka klep nozel akan menutup sendiri untuk menghentikan aliran bahan bakar.

Nozel biasanya diberi kode warna untuk menunjukkan jenis bahan bakar yang dikeluarkan.

Pengkodean warna ini di tiap negara berbeda-beda, begitu pula pada setiap pengecer.

Pada umumnya di Indonesia warna kuning menunjukkan bahan bakar premium, biru untuk pertamax dan putih untuk pertalite.

Pengukur Aliran

Salah satu fungsi yang paling penting untuk pompa adalah mengukur secara akurat jumlah bahan bakar yang dipompa.

Pengukuran pada umumnya digunakan sebuah alat flow meter.

Alat ini pada umumnya menggunakan piston dan turbin yang terhubung ke encoder elektonik.

Demikian dan terimakasih,

Lokasi:

Berbagi :